3.3 Chiptuning / Zusatzelektroniken
Hier sind wir voreingenommen, da wir diese Systeme selbst
vertreiben (s. www.hotcarparts.de/motortuning). In der Tat kann durch
Eingriffe in die Motorelektronik bzw. durch Veränderungen im Einspritzgemisch,
der Verbrauch durch Veränderungen im Schaltzeitpunkt verringert werden. Dies
bewirkt bei den von uns vertriebenen Systemen für Dieselmotoren bei gleicher
Fahrweise wie vorher einen Einspareffekt von 3 - 12 % (abhängig von der
Fahrweise). Damit sind wir aber bereits beim Problem. Chiptuning wird fast nie
mit dem Ziel des "Spritsparens" durchgeführt. meist geht es um das Überwinden
von Anfahrschwächen und um Mehrleistung. Wenn diese nach dem Tuning zum
vermehrten Gasgeben und schlicht zum schneller fahren genutzt werden, dann
kann sich der Sparvorteil in extremen Fällen sogar umkehren. Die überwiegende
Mehrheit unserer Kunden beobachtet jedoch einen Steuerspareffekt und auch
unsere Diesel Firmenfahrzeuge, die mit Tuningchips ausgestattet sind, haben
einen niedrigeren Gesamtverbrauch seit der Einführung der Chips. Grundsätzlich
gilt, ein Chiptuning insbesondere bei Dieselfahrzeugen kann zu einem
verringerten Verbrauch führen, tut es aber nicht immer.
